模数式桥梁伸缩缝 陆韵 产品规格可选
为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。
单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较
单缝伸缩缝:1.收缩时压缩力为1.0KN/m;2.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为2.0KN/m。
多缝伸缩缝:1.收缩时压缩力1.0KN/m;2.伸张时拉伸力4.0KN/m;3.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为3.0KN/m
桥梁伸缩缝的常见病害与产生的原因 1. 桥梁伸缩缝由于是设在梁端的薄弱环节,直接承受车辆荷载的反复作用,而且冲击荷载比较严重,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩缝易损耗、修补困难,经常发生不同程度的缺陷。毛勒缝的常见缺陷有: ①.缝内塞进杂物,使伸缩缝不能自由变形; ②.橡胶条破损、缺失,出现漏水; ③.型钢与混凝土锚固不平,在车辆行驶时受到冲击振动; ④.伸缩缝构造部位下陷或突出; ⑤.伸缩缝锚筋焊缝开裂; ⑥.伸缩缝混凝土破碎出现坑洞; ⑦.车辆行驶不适,产生噪音; ⑧.伸缩缝的后铺部分桥面路面出现沉陷、不平; ⑨.由于墩台下沉出现异常的伸缩。 2.伸缩缝产生缺陷的原则很多,主要是: ①.交通量增大,重型车辆不断增加,随之车辆的冲击作用明显变大; ②.有些桥梁结构,桥面板的刚度不足,导致桥面板变形过大; ③.与主梁的联结部分太少;
④.伸缩量计算不准确,安装时的开口宽度没有掌握好; ⑤.混凝土强度不能满足要求 ⑥.没有按照施工工艺的要进行施工; ⑦.由于赶工期等原因,混凝土养护不到位; ⑧.后期的管养不到位、不规范。模数式桥梁伸缩缝 陆韵 产品规格可选
多组式桥梁伸缩缝施工安装步骤:
1、施工单位一定要按照设计图纸提供的尺寸,在梁端(或板端)与梁端,梁端与桥台处预留安装伸缩装置的预留槽,并按图纸要求预埋好锚固钢筋,锚固筋应与梁端或桥台有可靠的锚联,如主筋需焊接时,应满足桥梁施工规范的有关规定。
2、工厂组装好的多组式桥梁伸缩缝一般由工厂运往工地。在运输过程中,因受运输长度限制,或因其它原因需要工地拼接时,应在生产厂指导下施工。当伸缩装置需在工地存放时,应垫离地面至地至少30cm,并且不得露天存放。
3、伸缩缝装置上桥之前,必须首先检查施工完成后的主梁(或板)两端缝间隙量与设计值是否一致,预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确。
4、伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置的内中心线与桥梁中心线相重合,偏差大不能超过10mm,并使其顶面标高与设计标高吻合,然后将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧好同时焊牢。
5、完成上述工序后,安装必要模板,近设计图纸的要求,在混凝土预留槽内浇筑大于C30的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实,并防止混凝土渗入MZL型伸缩装置位移控制箱内,并不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除,然后进行很好养护。也可采用大于等于C50高强混凝土填充捣实。
6、在铺装前,多组式桥梁伸缩缝应加盖临时保护措施,避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后在桥面上不应有凝隙出现。