陆韵多组式桥梁伸缩缝方便安装
桥梁伸缩缝是由纵梁、位移控制箱、支承横梁、压紧支座、承压支座、锚固板、锚固环、滑块等几部分构成的。伸缩缝支承横梁采用斜向布置方式,每个位移控制箱只设一根支承横梁,压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构,将橡胶置于盆式钢环内,橡胶不与空气接触,不公大提高了橡胶的抗老化性能,而且由于橡胶处于三维受力状态,其体积几科不能变,所以支座的预压力不会消失。另外,位移控箱内的支座轴端设计成球面,当伸缩装置使用于坡桥时,可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的高度变化,从而使伸缩缝适应坡桥的能力大提高。 XF大位移量桥梁伸缩缝具有设计合理,外形美观,强度高,位移量大,同步性能好,伸缩阻力小,行车平稳,防水性能好,使用寿命长等特点,是一种理想的桥梁伸缩装置。当我们在桥梁设计时,应设置预留槽。预留槽内还应设置预留钢筋,预设钢筋与梁体混凝土的锚固应符合有关规定。桥梁伸缩缝的作用是什么?当桥梁受车辆荷载、桥梁建筑材料的物理性能等条件影响时,桥梁伸缩缝可以调节桥梁上部结构位移和上部结构之间的连接问题。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造中的一个重要部分,所以桥梁伸缩缝的设计和安装都要非常重要,如果桥梁伸缩缝的设计不当,安装质量差、缺乏养护等请况会引起桥梁伸缩缝处跳车,造成严重的影响。目前,国内桥梁伸缩缝处跳车问题是较常见的危害,随着公路的发展问题愈发突出。桥梁伸缩缝处损坏,接缝处下沉,路面损坏凹凸不平,出现高低不平的台阶,这些台阶容易造成车辆跳车,轻者颠簸,严重的会引起行车事故。所以在桥梁伸缩缝的问题上得到了高度重视,相关部门和施工单位为此采取了许多有效的措施来解决这个问题,很大程度的减少了桥梁伸缩缝跳车的问题,桥梁伸缩缝在桥梁伸缩缝跳车问题上有改进措施,能够有效的降低桥梁伸缩缝跳车问题的发生。桥梁伸缩缝安装的好坏能够影响行车安全和桥梁的使用年限,为避免埋下安全事故的隐患,我们应该重视桥梁伸缩缝的安装,在公路桥梁建设中桥梁伸缩缝是一项重要的施工项目。
陆韵多组式桥梁伸缩缝使用步骤 桥梁伸缩缝施工阶段准备工作有哪些:
1)桥梁伸缩缝安装施工负责人及技术人员应全面熟悉设计文件,以及相关的设计变更。
2)对所有进场材料进行自检。尤其是对伸缩缝成品和胶粘剂的验收,承包人应向供货商索取产品合格证、使用说明书以及生产厂家的生产许可证等资料。承包人自检合格,证明材料的规格、性能均符合要求时,向监理工程师提交《进场材料报验单》。
3)原材料经监理抽检合格,承包人应至少提前一个月提交混凝土配合比计算书给监理工程师。得到监理工程师批准后,开始做配合比试验(伸缩装置的现浇混凝土一般均是防水混凝土)。开工前施工配合比必须得到监理工程师认可。
4)承包人检查两梁板间以及梁板与桥台间的缝隙是否与设计值一致,若梁端不齐或缝隙宽度超出允许误差,必须采取调整梁位等措施进行处理,缝宽满足要求后方可进行伸缩装置的安装施工。
5)提交《进场设备报验单》。
6)对伸缩缝边线进行施工放样,包括平面位置、高程等项目控制,根据边线切割预留槽。提交《施工放样报验单》。
7)提交《分项工程开工报告》,其中包括施工技术方案、施工组织设计、材料设备进场报验单,以及分项工程月进度计划等内容。
8)《分项工程开工报告》批准后,即可进行伸缩缝的施工。