抗震球较钢支座 陆韵 球型钢支座 种类抗震球较钢支座特色
1、抗震球型钢支座球铰钢支座可万向滚动，万向承载，能极好地满意上部构造各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所发作的反力的传迅、滚动、移动需求，确保反力合力会集、清晰、牢靠。
2、抗震球型钢支座球铰钢支座可接受拉、压、剪（横向）力，在无穷的随机地震力效果下，只需上、下构造自身不损坏，因为此种支座存在就不会发作落梁，落架等灾难性结果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强壮的地震力效果下，很容易发作落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于构造自身），故格外适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的才能。
3、抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座对比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型轿车无穷自重及惯性力效果下，支座仅发作极小变形，能牢靠地确保轿车、列车、格外是高速车运行的平顺性。
4、抗震球型钢支座球铰钢支座经过球面传力，受力面积大，并选用机种资料的优化组合，故与其他铰构造支座对比（如摇晃支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大削减，重量轻，便于装置，并与相同承载力的钢支座对比造价较低。
5、抗震球型钢支座球铰钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不选用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座滚动功用的影响。 6、抗震球型钢支座 球铰钢支座格外适用于桁架 连廊 天桥 网架 钢屋盖等大跨度钢构造修建及宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间构造等工程，尤其在8度高烈度区地震更为适用。抗震球较钢支座 陆韵球型钢支座种类抗震球较钢支座刚度技术参数： 1,支座竖向承载力分为300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,
5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四个级别；
2,支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
3,支座抗竖向拉力： 抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）
5,支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm；
6,支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
7,支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（可按客户要求设计加工）
抗震球较钢支座 陆韵球型钢支座种类抗震球较钢支座刚度的安装1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩
刚度的养护 1 、支座使用期间每年定期进行一次检查及养护。
2 、检查支座地脚螺母有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
3 、检查支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量。
4 、清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘。
5 、松动地脚螺母一次，清洗上油以免螺母锈死，然后紧固。
6 、校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况，
当支座变化高度超过3mm 时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的情况。
